银川股票配资 波罗的海干散货运费指数跌至2024年2月8日以来低点，海运股或受到影响
发布日期：2024-11-14 21:06 点击次数：68
在《郑重声明续四》之前，廉洁东风公众号已经连发了四篇相关声明，均是回应熊树明对东风公司的举报。
2024年10月22日，波罗的海干散货运费指数（BDI）跌-4.27%，报1480点，为2024年2月8日以来的最低水平，海运相关股票或受到影响，波罗的海干散货运费指数近一周跌-16.19%，年初至今跌-29.29%。
（数据来源：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。
假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨。
假设原物料需求依旧增加银川股票配资，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低相比于原物料涨跌更是影响航运股获利的关键。